重慶航空運(yùn)輸以其無(wú)可比擬的優(yōu)越性，讓貨物能夠快速、安全、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。與其它運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度最快，同時(shí)也能保證貨物的安全和準(zhǔn)確。而且，航空運(yùn)輸還可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用。

航空運(yùn)費(fèi)是按照重量和體積來(lái)計(jì)算的。但值得注意的是，航空運(yùn)輸?shù)闹亓亢腕w積比為6000立方厘米比1千克，也就是說(shuō)，每6000立方厘米的體積相當(dāng)于1千克的重量。這個(gè)特殊的計(jì)算方式使得在實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，我們以千克為單位。

盡管航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相對(duì)較高，但是對(duì)于體積大、重量輕的貨物來(lái)說(shuō)，采用空運(yùn)反而更加劃算。而且，由于空運(yùn)的計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，空運(yùn)能夠保證貨物更加快捷、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地。因此，小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品等都適宜采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞健?/span>

航空運(yùn)輸?shù)姆绞街饕�有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)等。

班機(jī)運(yùn)輸是指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和停靠航站的飛機(jī)所進(jìn)行的客貨混合型運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式適合于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送，但由于貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。

包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。這種運(yùn)輸方式適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

集中托運(yùn)是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇�理人�?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式可以降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。其業(yè)務(wù)包括由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料的運(yùn)輸。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，辦理航空運(yùn)輸需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)等工作。委托人應(yīng)填妥國(guó)際貨物托運(yùn)單，并將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付給航空貨運(yùn)代理。空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開(kāi)始。航空公司需對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提貨。